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  • 價(jià)值戰(zhàn)重塑儲(chǔ)能格局,大圓柱電池上演“逆襲”?
    6月,136號(hào)文正式實(shí)施,新能源項(xiàng)目上網(wǎng)電量全入市,中國(guó)新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)由政策驅(qū)動(dòng)正式升級(jí)為市場(chǎng)化驅(qū)動(dòng)。儲(chǔ)能行業(yè)格局真正由規(guī)模擴(kuò)張進(jìn)入價(jià)值深耕期,技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)走向務(wù)實(shí),焦點(diǎn)正從每瓦時(shí)多少錢(qián)轉(zhuǎn)向每度電創(chuàng)造多少價(jià)值。
    價(jià)值戰(zhàn)重塑儲(chǔ)能格局,大圓柱電池上演“逆襲”?
  • 曉鶯說(shuō):車載HUD—智能汽車“未來(lái)之眼”
    在駕駛過(guò)程中,無(wú)需低頭查看儀表盤(pán),導(dǎo)航箭頭仿佛“懸浮”在真實(shí)路面上指引方向,危險(xiǎn)預(yù)警信息直接標(biāo)注在行人身上——這不是科幻電影中的場(chǎng)景,而是AR-HUD(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示)技術(shù)帶來(lái)的真實(shí)體驗(yàn)。
    曉鶯說(shuō):車載HUD—智能汽車“未來(lái)之眼”
  • 三軍會(huì)師 中國(guó)機(jī)器人指點(diǎn)江山
    中國(guó)工業(yè)機(jī)器人和協(xié)作機(jī)器人領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)有哪些?哪些企業(yè)最有機(jī)會(huì)在德國(guó)/歐洲市場(chǎng)取得成功?在具身智能領(lǐng)域,哪些基礎(chǔ)模型和初創(chuàng)企業(yè)值得關(guān)注?
    三軍會(huì)師 中國(guó)機(jī)器人指點(diǎn)江山
  • ASIC市場(chǎng),越來(lái)越大了
    ASIC市場(chǎng)在增長(zhǎng)。這一點(diǎn)早已達(dá)成業(yè)內(nèi)共識(shí)。但令人意外的是,ASIC增長(zhǎng)的速度實(shí)在是太快了。摩根士丹利預(yù)計(jì),AI ASIC市場(chǎng)規(guī)模將從2024年的120億美元增長(zhǎng)至2027年的300億美元,年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到34%。
    ASIC市場(chǎng),越來(lái)越大了
  • 2025年將近過(guò)半,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化進(jìn)展如何?
    本文將通過(guò)分析25年以來(lái)中國(guó)新能源汽車的出口走勢(shì),以及回溯汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化進(jìn)程中的關(guān)鍵性事件,探討中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈如何更好抓住全球化機(jī)會(huì),走向世界。
    2025年將近過(guò)半,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化進(jìn)展如何?
  • 200塊的音箱,1000億的生意
    2018年小米AIoT開(kāi)發(fā)者大會(huì),雷軍連麥自家小愛(ài)智能音箱:“三個(gè)木是什么字?”小愛(ài)音箱的回答完美展示了什么是領(lǐng)導(dǎo)喝水你剎車:“你是電,你是光,你是唯一的神話”。作為曾經(jīng)比肩無(wú)人機(jī)的超級(jí)大風(fēng)口,智能音箱在2017年大爆發(fā),阿里的天貓精靈、小米的小愛(ài)智能音箱、百度的raven H同時(shí)亮相,本就不算寬廣的賽道驟然人滿為患。
    200塊的音箱,1000億的生意
  • 數(shù)據(jù)中心芯片,更香了!
    數(shù)據(jù)中心,是一個(gè)熱詞。在最近一個(gè)季度,英偉達(dá)、博通、AMD、英特爾、Marvell、SK海力士、美光和三星的數(shù)據(jù)中心相關(guān)出貨量超過(guò)了?2200?億美元的年出貨量(不包括電源芯片)。隨著?LLM?的快速擴(kuò)展,預(yù)計(jì)到?2030?年數(shù)據(jù)中心的半導(dǎo)體支出將超過(guò)?5000?億美元,占整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)的?50%?以上。那么,哪一系列芯片又會(huì)隨著數(shù)據(jù)中心的走紅同步受益?在此之前,先來(lái)了解一下數(shù)據(jù)中心。
    數(shù)據(jù)中心芯片,更香了!
  • AI智能體產(chǎn)業(yè)三大預(yù)測(cè)
    近日,研究公司Gartner發(fā)布其對(duì)AI智能體產(chǎn)業(yè)明確看好的預(yù)測(cè):垂類智能體領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)藍(lán)海市場(chǎng),未來(lái)三年內(nèi)可見(jiàn)明顯市場(chǎng)增長(zhǎng)。在媒體溝通會(huì)上,Gartner研究副總裁孫志勇強(qiáng)調(diào),未來(lái)可變現(xiàn)市場(chǎng)空間集中于垂類場(chǎng)景,通用智能體則需要十年乃至更長(zhǎng)的時(shí)間才能變現(xiàn)。在他看來(lái),智能體企業(yè)以成為垂類領(lǐng)域中的小冠軍、實(shí)現(xiàn)垂類場(chǎng)景通吃為目標(biāo)是更為穩(wěn)妥的“打法”。
    AI智能體產(chǎn)業(yè)三大預(yù)測(cè)
  • C Talk | 易特馳:賦能從軟件定義汽車到AI定義汽車的每一步
    “隨著AI(人工智能)的蓬勃發(fā)展,目前行業(yè)有一個(gè)明顯趨勢(shì),即從‘軟件定義汽車’向‘AI定義汽車’邁進(jìn)?!边@是近期易特馳(ETAS)全球總裁兼管理委員會(huì)主席Thomas Irawan,在蓋世汽車最新一期C Talk高端系列訪談中,對(duì)汽車行業(yè)最新發(fā)展趨勢(shì)的總結(jié)。
    C Talk | 易特馳:賦能從軟件定義汽車到AI定義汽車的每一步
  • AI算力新材料,“磷化銦”市場(chǎng)崛起
    在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下,AI?技術(shù)如洶涌浪潮,席卷全球各個(gè)領(lǐng)域,成為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)變革的核心力量。而在?AI?產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的背后,半導(dǎo)體材料作為關(guān)鍵支撐,正經(jīng)歷著前所未有的變革與創(chuàng)新。其中,磷化銦材料以其獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì),在?AI產(chǎn)業(yè)中嶄露頭角,逐漸成為市場(chǎng)矚目的焦點(diǎn)。
    AI算力新材料,“磷化銦”市場(chǎng)崛起
  • 晶圓代工企業(yè)案例分析——芯聯(lián)集成
    在晶圓代工領(lǐng)域,有一家與晶合集成類似,成立不久但發(fā)展迅速的廠商,僅用7年時(shí)間,公司成了為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的MEMS晶圓代工廠,位列全球MEMS 晶圓代工廠第五名。其核心技術(shù)和產(chǎn)品布局聚焦功率半導(dǎo)體、模擬 IC 與 MCU、傳感器及 AI 領(lǐng)域,形成了覆蓋設(shè)計(jì)、制造、封裝的全鏈條能力,它就是——芯聯(lián)集成。 根據(jù) Chip Insights 發(fā)布的《2024 年全球?qū)倬A代工排行榜》,公司已
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    06/04 10:01
    晶圓代工企業(yè)案例分析——芯聯(lián)集成
  • 智能傳感器如何破局前行?
    作為數(shù)據(jù)獲取的唯一功能器件,傳感器被稱為“數(shù)據(jù)之母”。而在AI浪潮推動(dòng)下,智能傳感器成為萬(wàn)物互聯(lián)與智能化時(shí)代的核心技術(shù)與產(chǎn)品之一。面向新趨勢(shì),我國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)如何在一系列挑戰(zhàn)中破局前行,邁上更高臺(tái)階?在近日舉辦的第七屆智能傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上,眾多行業(yè)專家、企業(yè)家就此話題進(jìn)行探討。
    智能傳感器如何破局前行?
  • 下一個(gè)“芯片金礦”,玩家已就位
    當(dāng)夕陽(yáng)的余暉透過(guò)1950 年紐約的玻璃窗,灑在阿西莫夫伏案疾書(shū)的稿紙上。在發(fā)表《我,機(jī)器人》的那個(gè)遙遠(yuǎn)的下午,這位科幻巨匠或許未曾料到,自己筆下那些擁有自我意識(shí)的機(jī)器人,正以另一種形態(tài)叩擊著人類文明的邊界。“智能眼鏡,將會(huì)是遠(yuǎn)超VR的產(chǎn)品。”
    下一個(gè)“芯片金礦”,玩家已就位
  • 《元器件動(dòng)態(tài)周報(bào)》——受益于AI推動(dòng),HBM&LDDDR5供不應(yīng)求
    核心觀點(diǎn) 受益于AI基礎(chǔ)設(shè)施投資的持續(xù)推動(dòng),2025年5月整體存儲(chǔ)器件的需求在向好,HBM以及LDDDR5需求強(qiáng)烈,預(yù)計(jì)維持至少一整年; 得益原廠減產(chǎn)以及數(shù)月來(lái)持續(xù)的庫(kù)存消耗,存儲(chǔ)庫(kù)存逐步維持平衡,但HBM以及LDDDR5仍供不應(yīng)求; 受傳統(tǒng)消費(fèi)終端季節(jié)性疲軟影響,低端存儲(chǔ)價(jià)格穩(wěn)定,但受益于AI設(shè)施及AI應(yīng)用的推動(dòng),HBM、LDDDR5以及LPDDR4價(jià)格維持高位甚至略漲。 三大維度解讀存儲(chǔ)器件最
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    06/03 09:37
    《元器件動(dòng)態(tài)周報(bào)》——受益于AI推動(dòng),HBM&LDDDR5供不應(yīng)求
  • 從幻覺(jué)到可信,DeepSeek+工業(yè)Agent如何讓千萬(wàn)量級(jí)的輸出實(shí)現(xiàn)高準(zhǔn)確率?
    在工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮中,大模型技術(shù)正成為破解行業(yè)效率瓶頸的關(guān)鍵引擎。本文聚焦DeepSeek+Agent在工業(yè)知識(shí)管理領(lǐng)域的落地實(shí)踐,深度解析從原始數(shù)據(jù)層到應(yīng)用產(chǎn)品層的全景技術(shù)框架,通過(guò)能源、制造、跨國(guó)企業(yè)等多領(lǐng)域Agent應(yīng)用案例,揭示大模型如何重構(gòu)工業(yè)企業(yè)設(shè)備運(yùn)維、營(yíng)銷服務(wù)、企業(yè)管理等核心場(chǎng)景,為工業(yè)領(lǐng)域智能化升級(jí)提供從技術(shù)架構(gòu)到場(chǎng)景落地的全鏈條參考。
    從幻覺(jué)到可信,DeepSeek+工業(yè)Agent如何讓千萬(wàn)量級(jí)的輸出實(shí)現(xiàn)高準(zhǔn)確率?
  • 蓋世汽車研究院:政策助推疊加技術(shù)迭代 全固態(tài)電池蓄勢(shì)待發(fā)
    全固態(tài)電池作為下一代高能量密度、高安全的動(dòng)力電池產(chǎn)品,其產(chǎn)業(yè)化一直深受關(guān)注。在寧德時(shí)代、比亞迪、清陶能源等頭部企業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)和國(guó)內(nèi)利好政策的不斷刺激孵化下,國(guó)內(nèi)固態(tài)電池技術(shù)正從半固態(tài)電池向全固態(tài)電池遷移發(fā)展,多家車企先后宣布將于2027年發(fā)布全固態(tài)電池車型,加速全固態(tài)電池的商業(yè)化落地,推動(dòng)固態(tài)電池發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/div>
    蓋世汽車研究院:政策助推疊加技術(shù)迭代 全固態(tài)電池蓄勢(shì)待發(fā)
  • 鋰價(jià)跌破6萬(wàn)元/噸,再論鋰價(jià)的超級(jí) “周期熊”
    在激烈市場(chǎng)博弈與競(jìng)爭(zhēng)中,由于供需關(guān)系轉(zhuǎn)換帶來(lái)的 “周期熊” 還在持續(xù)深刻影響全球鋰礦江湖。
    1969
    05/30 10:55
    鋰價(jià)跌破6萬(wàn)元/噸,再論鋰價(jià)的超級(jí) “周期熊”
  • 智算時(shí)代光網(wǎng)絡(luò)革命:G.654.E光纖的十年跨越與產(chǎn)業(yè)突圍
    在數(shù)據(jù)洪流席卷全球的智算時(shí)代,一種新型光纖技術(shù)正悄然重構(gòu)光通信網(wǎng)絡(luò)格局。從中國(guó)聯(lián)通2015年全球首次商用試點(diǎn)到國(guó)家電網(wǎng)特高壓工程的超長(zhǎng)距驗(yàn)證,G.654.E光纖用十年時(shí)間完成了從實(shí)驗(yàn)室到產(chǎn)業(yè)化的華麗轉(zhuǎn)身。在這場(chǎng)技術(shù)革命中,運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備商、制造商以持續(xù)創(chuàng)新的技術(shù)突破和全球領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)化能力,為數(shù)字經(jīng)濟(jì)打造出堅(jiān)實(shí)的光底座。
    智算時(shí)代光網(wǎng)絡(luò)革命:G.654.E光纖的十年跨越與產(chǎn)業(yè)突圍
  • 混動(dòng)eVTOL技術(shù)要點(diǎn)剖析及發(fā)展前景
    一、混動(dòng) eVTOL 是什么?eVTOL,即電動(dòng)垂直起降飛行器(Electric Vertical Takeoff and Landing),是一種能夠利用電力垂直懸停、起飛和降落的航空器。它的出現(xiàn),得益于電力推進(jìn)(電機(jī)、動(dòng)力電池、飛控等)和復(fù)合材料的重大進(jìn)步,以及城市空中交通對(duì)新型飛行器的新興需求。而混動(dòng) eVTOL,則是在 eVTOL 的基礎(chǔ)上,引入了混合動(dòng)力系統(tǒng),結(jié)合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì) ,為飛行器提供更持久的動(dòng)力支持。
    混動(dòng)eVTOL技術(shù)要點(diǎn)剖析及發(fā)展前景
  • 2025年,光伏進(jìn)入突破性創(chuàng)新時(shí)代
    中國(guó)光伏行業(yè)看上去虧損巨大,2023年?duì)I收前六的光伏龍頭,2024年合計(jì)預(yù)虧超過(guò)300億元。然而微光之下,也是轉(zhuǎn)折點(diǎn)。中國(guó)統(tǒng)治的光伏制造業(yè)也將進(jìn)入新的產(chǎn)業(yè)周期。這是一個(gè)注重原始創(chuàng)造、注重專利保護(hù)、有進(jìn)入門(mén)檻的突破性創(chuàng)新時(shí)代。
    2025年,光伏進(jìn)入突破性創(chuàng)新時(shí)代

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